El segle XXI serà el segle de les megaciutats: l'any 2050 , el 75 % de la població mundial viurà en grans nuclis urbans. En aquest entorn, la mobilitat urbana passarà necessàriament pel transport públic col·lectiu i la mobilitat elèctrica.
 

Tramvies i autobusos elèctrics amb recàrrega sense fils, sense connexió física amb la xarxa; vehicles elèctrics en modalitat de " carsharing " o ús compartit, implantats ja en més de 1.000 ciutats del món; vehicles elèctrics lleugers per a la mobilitat personal; tricicles, quadricicles i motos elèctriques; bicicletes elèctriques, etc. , seran els vehicles que veurem circular per les ciutats i els seus extraradis, i pràcticament de manera exclusiva pels seus saturats centres històrics.

Tecnològicament, els reptes a superar per al desenvolupament massiu de la mobilitat elèctrica no radiquen en el sistema de tracció elèctrica motor/roda, que avui dia ja és suficient -tot i que encara no està totalment desenvolupat-. La problemàtica  a solucionar rau  en els problemes d'emmagatzematge i recàrrega d’energia  a les bateries electroquímiques actuals, en el seu preu, i en la implantació de les tecnologies de comunicacions que permetin la integració de les infraestructures de transport públic urbà amb el vehicle elèctric d'ús personal. Aquesta integració possibilitarà la capil·laritat del sistema i la utilitat real.
 

La millora dels sistemes d'emmagatzematge electroquímic d'energia, l'ús de vectors d'energia alternatius com l'hidrogen, (convertit en electricitat gràcies a les  piles de combustible), i el desplegament massiu de xarxes i sistemes de comunicació vehicle/usuari/infraestructura, configuren el futur immediat de la mobilitat elèctrica, que en qualsevol cas va arribant a poc a poc a les nostres vides en forma dels vehicles híbrids, taxis, autobusos i motocicletes elèctriques que ja veiem circular per les nostres ciutats.