Enviat per jose.luis.melgosa el
Jan Freixa ha guanyat el II Concurs ‘Diseña tu SEAT’, convocat per SEAT i la revista Auto Bild per definir com serà la cinquena generació del model de cotxe SEAT Ibiza. Jan Freixa, de 20 anys, és un jove de Sant Cugat del Vallès que estudia el grau en Enginyeria de Disseny Industrial i Desenvolupament del Producte a l’Escola d’Enginyeria de Terrassa (EET) de la Universitat Politècnica de Catalunya · BarcelonaTech (UPC). La seva proposta ha estat seleccionada d’entre 230 que s’han presentat al concurs, moltes d’elles de dissenyadors professionals.
Un jurat composat per l’equip de disseny de SEAT i per la redacció d’Auto Bild ha decidit concedir el primer premi del concurs “Diseña tu SEAT” a Jan Freixa, estudiant del grau d’Enginyeria en Disseny Industrial i Desenvolupament del Producte a l’Escola d’Enginyeria de Terrassa (EET) del campus de la UPC a Terrassa. El concurs convocat per la revista Auto Bild i SEAT, aquest any tenia com a objectiu trobar el disseny de la que serà la cinquena generació del cotxe mes popular a Espanya, el SEAT Ibiza.
Elegant, esportiu i perdurable
El nou SEAT Ibiza que proposa Jan Freixa és un cotxe esportiu i alhora elegant, amb línies que mai passen de moda. Freixa “volia un model més barroc, que s’allunyés de la influència de l’estil alemany amb la que estan dissenyats els cotxes de SEAT perquè està dins del grup Volkswagen”, argumenta l’estudiant. “ “Havia de buscar línies que perduressin en el temps i que el cotxe fos agradable a la vista però amb un aire esportiu. Per això vaig apostar per formes rectangulars, evitant els angles curvilinis, amb un aire més masculí i esportiu”, continua explicant Freixa.
Canvi a la línia de caràcter
I és que el disseny que ha realitzat aquest estudiant de la Universitat Politècnica de Catalunya·Barcelona Tech (UPC) proposa, per exemple, un canvi radical a l’anomenada línia de caràcter, la columna vertebral del cotxe que és la que imprimeix personalitat al cotxe. Freixa proposa quelcom molt atrevit que cap marca havia fet: afegir un perfil plàstic sobre aquesta línia de manera que aquest i altres elements donen riquesa al conjunt. Mirant el cotxe de perfil, la línia de caràcter crea una àrea de llum reflectida de forma poligonal a la part superior i imprimeix al vehicle més agressivitat i dinamisme.
Canvi a la calàndria i al logotip
A més, Jan Freixa ha canviat la calàndria, és a dir, la part frontal del cotxe, que és on resideix la identitat de la marca SEAT. Freixa li ha dotat de més profunditat foradant el polígon que acull el logotip de SEAT. De fet, Jan Freixa també ha reinterpretat el conegut logotip de SEAT i proposa un canvi, fent-lo més agressiu, més baix, més angulós i més allargat horitzontalment.
Posterior mes musculós
Per dissenyar la part posterior, Freixa s’ha inspirat en el SEAT Ibiza primigeni. En aquesta part del vehicle ha captat la horitzontalitat i rectitud de les línies del model més antic de l’Ibiza, amb una finestra molt més àmplia i no tan baixa com les dels models actuals. D’altra banda, Jan Freixa també volia dotar d’esportivitat buscant l’amplitud posant-hi més distància entre les llums. En paraules del mateix Freixa, “ la meva intenció era fer mes musculosa la part posterior del cotxe, per dotar-li d’aquest aire més masculí que deia abans”, afirma l’estudiant.
Una proposta molt professional
Alejandro Mesonero-Romanos -director de disseny de SEAT- ha declarata la revista Autobil que “la proposta de Jan Freixa és molt professional, amb un cotxe pràcticament acabat. A partir del disseny de Jan es podria construir una maqueta perquè al seu treball aporta tota la informació necessària”, explica el director.
Jan Freixa diu que “per mi dissenyar és quelcom més que una passió, és una necessitat. Quan em llevo penso en objectes, en com els podria fer més atractius, i estic tot el dia donant-li voltes a idees que em venen al cap. De fet, estic veient que de mica a mica m’apropo mes al disseny més artístic, més publicitari i que m’allunyo de la funcionalitat dels objectes ”, afirma Freixa. De fet, Jan ha estat de manera intensiva, durant mes i mig, treballant en la seva proposta guanyadora, “pràcticament sense fer res mes en tot el dia que pensant, dissenyant, esborrant, buscant informació per poder fer aquest disseny del que estic tant satisfet”, explica el jove politècnic. “La veritat és que tinc molta sort de poder tenir aquesta necessitat pel disseny perquè, sovint, el que costa a la vida, és trobar la teva vocació. M’agradaria que aquest premi servís també perquè altres joves com jo s’animin a estudiar Disseny Industrial i perquè els meus companys de l’Escola d’Enginyeria de Terrassa s’animin a presentar propostes i emprendre els seus propis projectes”, reflexiona Freixa.
Afegeix un nou comentari