Aeronàutica
-
L’any passat Ridley Scott va estrenar la pel·lícula “The Martian”, basada en el llibre homònim de l’escriptor Andy Weir. El film narra la història fictícia de la missió tripulada Ares III a Mart, en la que l’astronauta Mark Watney (encarnat per l’actor Matt Damon) ha de sobreviure desprès que els seu companys el donessin per mort. Watney, que és enginyer mecànic i botànic, només disposa de menjar per a 300 dies i se les ha d’enginyar per crear les condicions dins de l’hàbitat amb les que obtenir aigua, oxigen i aliments per tal de sobreviure fins que una altra missió torni a Mart i el rescati. Fa quatre anys,al món real, l’Institut d’Estudis Espacials de la Universitat d’Stuttgart va confiar a la professora i investigadora de l’ESEIAAT Gisela Detrell la creació d’una eina per a dissenyar el sistema de control ambiental i la suport a la vida (ECLSS). La mateixa Gisela Detrell ens explica en aquesta entrada en què consisteix el seu sistema.
0 -
En cas de tancament per qualsevol cirmcumstància, quin aeroport generaria més desconnexions a més aeroports? Oriol Lordan, professor del Departament d’Organització d’Empreses de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) a l'ETSEIAT s'ha fet aquesta pregunta i per resepondre-la ha ha analitzat les relacions en xarxa i la robustesa dels 3.700 aeroports que operen actualment al món i que produeixen entre ells 25.000 connexions. Per poder treure conclusions, Lordan ha aplicat metodologies algorítmiques de xarxes complexes al sistema de transport aeri mundial i ha pogut esbrinar quins són els aeroports que més influirien en la globalitat de la xarxa en cas de tancar ja sigui a causa del temps, d’una vaga o de qualsevol altra circumstància. L'estudi, que forma part de la tesi doctoral d'Oriol Lordan, ha estat premiat amb el premi Luis Azcárraga de la Fundación Aena al treball més singular de transport aeri. Fes clik sobre el títol de l'entrada i coneix tots els detalls de l'estudi
1 -
El Fons Mundial per a la Naturalesa (WWF) estima que hi ha entre 470.000 y 690.000 de rinoceronts i elefants a l’Àfrica, on la cacera furtiva ha crescut un 63% en els darrers deu anys.La cacera il·legal augmenta quan el preu del marfil supera els 30 dòlars per quilo.Tanzània i Moçambic són les zones més afectades por la cacera furtiva. Només a l’Àfrica central, las poblacions d’elefants van disminuir en un 63,7% entre els anys 2002 i 2012. Ara, quatre estudiants del Campus de la UPC a Terrassa i del Campus del Baix Llobregat han construït un drone que vigilarà des de l'aire els moviments d'aquests animals i els protegirà dels caçadors furtius. El drone concursa a dos certàmens: al concurs convocat per WildLife Conservation UAV Challenge, al qual es van inscriure inicialment 120 equips, i el concurs, Drones for Good, convocat als Emirats Àrabs, al qual participen equips i empreses de tot el món que busquen noves aplicacions per als UAV. Fes clik sobre el títol d'aquesta entrada i llegeix tota la notícia
0 -
Josep Miguel Bermúdez i Jordi Salas, titulats en Enginyeria Aeronàutica a l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeries Industrial i Aeronàutica de Terrassa (ETSEIAT) han patentat a Europa, als EE.UU, la Xina i Japó un innovador sistema de producció d’energia renovable aplicat a grans embarcacions fonamentat en un sistema mòbil sense necessitat d’instal·lar cap estructura fixa i evitant l’impacte paisatgístic. Es diu bound4blue, està basat en tecnologia aeronàutica i permetrà estalviar combustible a grans vaixells de càrrega, al mateix temps que es pot utilitzar per a generar i emmagatzemar energia en forma d’hidrogen i oxigen. En definitiva, un nou vaixell que treballarà navegant.
0 -
Aquesta setmana no us presentem un tema de recerca, però si una iniciativa igualment innovadora, pionera a tot l'Estat, impulsada per un professor de l'ETSEIAT i a la que participen estudiants inquiets dels graus d’Enginyeria en Tecnologies Industrials, del grau d’Enginyeria Aeroespacial i del grau d’Enginyeria en Vehicles Aeroespacials. Els estudiants cursen l'assignatura optativa "Introduction to sailplains" a la que volen sense motor els diumenges a l’aeròdrom d’Odena-Igualada durant aproximadament 30 minuts a una altitud entre 500 i 1000 metres i a una velocitat de 80km/h. Ells mateixos han de muntar i desmuntar els avions i participen en les operacions d’enlairament i aterratge.
0
