Aeronáutica
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El año pasado Ridley Scott estrenó la película "The Martian", basada en el libro homónimo del escritor Andy Weir. El filme narra la historia ficticia de la misión tripulada Ares III a Marte, en la que el astronauta Mark Watney (encarnado por el actor Matt Damon) debe sobrevivir después que su compañeros lo dieran por muerto. Watney, que es ingeniero mecánico y botánico, sólo dispone de comida para 300 días y se las tiene que ingeniar para crear las condiciones dentro del hábitat con las que obtener agua, oxígeno y alimentos para sobrevivir hasta que otra misión vuelva a Marte y el rescate. Hace cuatro años, en el mundo real, el Instituto de Estudios Espaciales de la Universidad de Stuttgart confió a la investigadora y profesora de la ESEIAAT Gisela Detrell la creación de una herramienta para diseñar el sistema de control ambiental y la apoyo a la vida (ECLSS). La misma Gisela Detrell nos explica en esta entrada en qué consiste su sistema.
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¿En caso de cierre por cualquier cirmcunstància, qué aeropuerto generaría más desconexiones a otros aeropuertos? Oriol Lordan, profesor del Departamento de Organización de Empresas de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) en la ETSEIAT se ha hecho esta pregunta y para responderla ha analizado las relaciones en red y la robustez de los 3.700 aeropuertos que operan actualmente en el mundo y que producen entre ellos 25.000 conexiones. Para poder sacar conclusiones, Lordan ha aplicado metodologías algorítmicas de redes complejas en el sistema de transporte aéreo mundial y ha podido averiguar cuáles son los aeropuertos que más influirían en la globalidad de la red en caso de cerrar, ya sea a causa de las condiciones climatológicas, de una huelga o de cualquier otra circunstancia. El trabajo, que forma parte de la tesis doctoral de Oriol Lordan, ha sido premiado con el premio Luis Azcárraga de la Fundación Aena en el trabajo más singular de transporte aéreo. Haz clik en el título de la entrada y conoce todos los detalles del estudio
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Aprovechando la visita que ha realizado en la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT), Estech ha entrevistado al ex-astronauta y físico alemán Ernst Messerschmid, que ha impartido una conferencia dirigida a los estudiantes titulada 'Desde el espacio a la tierra: el laboratorio y el mercado '. Messerschmid participó en la misión Spacelab D1 a bordo del STS61A-Challenger y dirigió durante cinco años el Centro Europeo de Astronautas de la ESA. Este científico brillante, amable, simpático y extraordinariamente didáctico, explica, por ejemplo, que el sector privado ha llegado al espacio para quedarse y que dentro de 20 años el hombre que pisará Marte se está`formando ahora en una universidad como la UPC. Haga clic en el título de la entrada y no se pierdan detalle
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La crisis económica mundial también ha afectado a la industria aeroespacial. Desde las primeras misiones en el espacio -basadas en grandes cohetes que necesitaban motores con rangos de fuerza muy potentes- el desarrollo de la ingeniería aeroespacial ha evolucionado hacia una disminución del peso y del tamaño de los ingenios, por razones de ahorro de costes y de energía. Miquel Sureda, profesor e investigador de la Escuela Técnica Superior de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT), nos lo cuenta con un proyecto propio: micropropulsión para micro y nanosatélites.
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